2024新能源汽车市场占有率?

2023年新能源汽车市场回顾&2024年展望(一):总概篇

在2023年，新能源汽车市场在疫情防控放开后的首个复苏年份中，其表现与整体车市一起成为制造业复苏的关键指标。尽管车市总销量突破3000万辆，新能源汽车（NEV）占比超过三成，但增速明显放缓。NEV销量虽仍保持增长，但增速从之前的两位数下滑到个位数，这意味着在扩大市场份额上面临挑战。

在2023年7月，全球新能源乘用车的销量达到了405万辆，与去年同期相比增长了94%。在这个数据中，纯电动汽车的销量为380万辆，占据了全球汽车市场7%的份额。从年初至2023年7月，全球新能源乘用车的累计销量已经达到了304万辆。

年1-11月，新能源汽车国内销量722万辆，同比增长37%；出口101万辆，同比增长85%。总体来说，我国新能源汽车仍维持较高速度的发展。 回顾2023年，中国新能源乘用车市场呈现低开逐步回暖的态势，但总体依然呈现不错的上升态势，属于“稳重有进”的良性发展。

盘点2024年重磅新能源车,理想MEGA/小米SU7领衔

1、总结：2024年的新能源汽车市场焦点无疑集中在理想、比亚迪和小米等品牌的产品上。特别是小米SU7，凭借其高人气，很可能成为市场上的热销车型。至于这些新能源汽车的具体售价和市场表现，我们拭目以待。

2、在2024年，要数最火的产品还要看小米SU7。作为小米汽车的首款产品，小米SU7可以说受到了全民的关注，不过该车的设计也引来了一阵非议，因为该车的整体设计与保时捷Taycan极为相似，因此网上也流传着“不是保时捷买不起，而是小米更有性价比”。

3、首先，在车辆性能上，小米SU7的电机最高转速达到21000转，四驱版车型百公里加速快至78s。其次，在续航能力上，小米SU7顶配车型搭载宁德时代101kWh麒麟电池，CLTC续航可达800km。在871V充电平台的加持下，小米SU7充电5分钟可补能220km，15分钟可补能510km。

2024年新能源汽车会降价吗2024年新能源汽车会降价吗

从政策层面来看，如果国家继续延续新能源车购置税减免政策，并对相关要求做出进一步优化，那么2024年购车的成本可能会相对降低。另一方面，考虑到市场竞争的激烈程度以及消费者对新能源汽车的强烈需求，厂商有可能通过其他方式提供更多的优惠和促销活动，使得2024年购车变得更加划算。

关于新能源汽车价格的问题，目前的信息显示有可能会下降。首先，政府对购买新能源车的购置税减免政策将在2024年有所调整，消费者在2024年1月1日至2025年12月31日期间仍可享受购置税减免，但设置了免征税额限制，最高可达3万元。

年新能源汽车是否会降价，目前的信息显示是有可能的。根据最新的公告和行业动态，我们可以得出以下几点：购置税减免政策：政府对购买新能源车的购置税减免政策将在2024年有所调整。消费者在2024年1月1日至2025年12月31日期间仍可享受购置税减免，但设置了免征税额限制，最高可达3万元。

各大车企公布2024年目标，新能源汽车要降价了-有驾 另一方面新能源最重要的电池原材料也在持续走低，磷酸铁锂原材料与之前的价格相比降了80%，锂电池降了50%。再看看股市，电池大王宁德时代股价从380元下跌至150元，电池原材料大厂天齐锂业从最高145元跌至现在的54元，持续走低带来的就是降价回应。

年以后，减免力度将减少至原来的一半，这意味着购车的优惠力度将相应减弱。因此，消费者在计划购买新能源车时需要认识到这一点，以便在政策变动前做出明智的决策。购车者应该在政策优惠期限内权衡利弊，合理规划购车时机，以充分利用购置税优惠。

2024决胜之年,新能源大盘靠什么上涨40%?

张永伟认为，PHEV市场、10万-15万乘用车市场和下沉市场（新能源下乡）将成为2024年新能源汽车的主要发力点。 PHEV（含增程）正在成为新能源汽车增长的新动力。2023年1-11月的数据显示，PHEV销量同比增长85%。 张永伟预测，PHEV（含增程）在2024年将贡献1/3的新能源汽车销量。

新能源板块出现了不同程度的回调。虽然市场上有很多关于新能源的板块的利好消息，但新能源板块的整体情况不涨反跌，很多新能源个股出现了跌停的情况。虽然新能源板块有着非常好的发展潜力，但相关个股并没有走出相应的行情，这也导致很多投资人深套其中。

国家也在倡导人们使用新能源汽车。我们可以试想一下，如果在十几二十前，你如果说你可以可以在使用汽车的时候不用烧汽油，直接靠电就能够运行的话，那么在当时大家都会觉得你是天方夜谭，但是在现在我们可以看到马路上有非常多的新能源汽车，而且国家也在倡导人们使用新能源汽车。

不止于此，据兵哥了解到，2024年正值上汽大众迎来发展40周年，官方将在今年推出途观L Pro、帕萨特B新款 Polo、ID.NEXT等系列新车，在燃油领域、新能源领域为大家提供更多元、个性化的产品选择。

对比两个月的数据，新能源增长与渗透率增长几乎同步，即新能源车靠从燃油车那里抢地盘，是维系增长的主要手段。而整个大盘增长，是非常有限的。即全年不可能实现7%的增长，2月只是在低基数的基础上反弹。这是意料之中的。其中，1月PHEV对EV的零售比例为1：8。

盘点2024将上市的三大新能源SUV,哪款是你的菜?

比亚迪海狮07 上市时间：2024年上半年 比亚迪作为国产新能源的领军品牌，其新车型总是备受瞩目。继宋L之后，比亚迪将在2024年上半年推出中型SUV海狮07。这款车采用了全新的海洋美学设计，拥有更具科技感的视觉效果和更加优雅的细节处理。

大家念念不忘的凯美瑞来了，2024年1月1日，广汽丰田全新一代凯美瑞正式开启预售，预售区间为138万-88万元，并预计在今年3月31日上市。

目前关于比亚迪海狮07的内饰还未有过多的信息。在动力方面，新车或将提供单电机和双电机车型。其中两驱版车型将分别提供170千瓦和230千瓦的电机；四驱版车型的前后电机输出功率分别为160千瓦和230千瓦。

瑞虎9 CDM：这款车型已经在上海车展上亮相，其外观设计大气，内饰科技感十足，搭载了鲲鹏超性能电混C-DM系统，以及三挡超级电混DHT。数据显示，新车的百公里加速时间仅为26秒，馈电油耗为2L，综合续航里程超过1400公里。

小鹏G6 小鹏急需要一款走量的SUV来拯救日渐下滑的品牌声量，小鹏G6被委以重任，这辆车将于上海车展首发亮相。此前小鹏汽车2022年四季度电话会议答疑中透露了G6相关信息：新车续航有大幅提升，空间方面也会比友商大出非常多，内部的设计会更有特色。

动力上，预计新车将提供多种续航可选，覆盖500-700km续航区间。关于新车更多的信息，圈哥也将持续关注。好了，以上就是《车壹圈》给大家盘点的今年下半年奇瑞系即将上市的重磅新能源SUV车型，各种风格类型的车型都有。有相关购车需求的用户，可以关注一下上述车型。