奇瑞新能源换电池政策?

良心,快来看看各大车企的保价政策,不要花冤枉钱!

1、根据2020年新能源车型补贴新政里针对享受补贴新能源车的两大要求（续航里程超过300km；补贴前售价须在30万元以下（含30万元）），蔚来本已经是实锤的输家。然而，“换电模式”车辆不受价格门槛限制的特定条约，让蔚来“咸鱼翻身”成了最大的赢家。

2、你好！太平洋车险就是市场价，一般4000左右可以搞定。其实老司机都知道，市面上的车险，不仅保障条款一样，连价格也一样。

弃用奇瑞发动机的观致7,会不会比瑞虎8更有吸引力?

1、可以很直观地发现，观致7在同价位的情况下，配置要比瑞虎8更丰富，比如在L2级驾驶辅助功能方面，就多出两项功能，并具备电动按摩/记忆驾驶座椅、感应后备厢、转向辅助灯、前雷达、后视镜倒车自动下翻等相当实用的多项配置功能。

2、观致汽车销量差是有道理的，以观致5为参考，这辆车在换装与奇瑞瑞虎星途TXL相同的6T7DCT的总成之前，使用的发动机还是老款多点电喷的落后机型，变速箱用干式双离合器，特点是动力很差、换挡顿挫异响突出，品控水平也不理想。

3、对于题主关注的这三款车，其实都是奇瑞的汽车，观致5也是奇瑞的汽车，只是另一个品牌而已，当初定位是高端品牌，但是因为没有口碑，销量极差，所以对于瑞虎7和瑞虎8来说，观致5最不适合选择，因为观致的整体设计以及质量并没有得到市场的认可。

4、观致7的一大特点是动力。虽然搭载的6T发动机与奇瑞瑞虎8上的那台有些相似，但它们实际上来自不同的厂家。外观方面，观致7与现有产品相比有着明显的不同。

艾瑞泽8也推2.0T,自主品牌大玩性能平权,要卷死合资?

月12日，0T家轿阵营再添一员猛将，奇瑞艾瑞泽8高能版正式上市，共有3款车型，指导价分别为199万元、179万元和169万元。核心就是搭载了奇瑞0T发动机，最大功率187kW，峰值扭矩390N·m。

此次车展，搭载鲲鹏超性能电混C-DM的瑞虎9 C-DM、TJ-1C-DM、艾瑞泽8 C-DM以及瑞虎8PRO新能源、瑞虎7PLUS新能源等全系混动重磅车型齐聚亮相。同时，奇瑞新能源轿车旗舰概念车型——ARRIZO Star全球首发，采用纯净星芒设计理念，让艺术性与功能性完美融合，树立汽车未来设计功能美学典范。

反观同价位自主品牌，10来万已经可以选到许多实力不俗的轿车，例如长安锐程PLUS、吉利星瑞、奇瑞艾瑞泽8等等车型，部分车型长度达到4800mm级别，甚至提供了0T发动机。

都说特斯拉“割韭菜”?那是你没看国产新能源

1、自从进入2023年之后，特斯拉就开始疯狂降价，特别是在2023年1月6日，Model Y长续航版降幅最大达到8万元，从此“割韭菜”便成了特斯拉的代名词。

2、所以，国产Model 3只能说卡死了30万元这个很狭窄的区间，如果消费者没有那么多钱，会直接购买自主品牌的新能源产品，但如果多一些，有更多的10%的预算，就会将特斯拉和蔚来一起考虑，远不到横扫的地步。 03 BBA们瑟瑟发抖了吗？ 特斯拉Model 3进入30万元以内，在很多人看来同样是挑战了传统BBA在豪华中型车市场的固有领地。

3、而且在10月13日，特斯拉的镰刀再次挥到了“进口韭菜”特斯拉Model S身上，其长续航版和高性能版均降价3万元。需要注意的是今年7月份，特斯拉刚刚将Model S在中国的起售价下调8000元……特斯拉果真是“不是在割韭菜，就是在割韭菜的路上”。

4、首先说说为什么要选择进口版车型，最后一批进口版车型售价已经尘埃落定，没有国产版本那种被割韭菜的“压迫感”，我特意去调查了2手车市场，进口版的Model 3处于一车难求局面，保值率远超国产车型甚至Model X/S车型。

5、但韭菜总有割完的一天，熟悉汽车市场的人都知道，高端豪华车的利润在于品牌溢价，而更亲民的社会化产品的利润在于销量。于是乎特斯拉这个精明的商人开始寻求国产。特斯拉的国产之路可以说是一次教科书般的范例，从建厂、到下线、到国产上市，其动作可以用“神速”来形容。

新能源汽车下乡启动,能否撬动千亿元农村市场?

1、业内人士认为，如果各家车企能充分利用好新能源 汽车 下乡活动的政策东风，将有望拉动新能源 汽车 企业千亿级的市场增量。 许海东表示，伴随脱贫攻坚战的持续推进，我国乡镇农村居民人均可支配收入近年来一直保持高速增长，越来越多的乡镇农村居民进入到“农用车消费升级为 汽车 ”的发展阶段，从而成为潜在的新车消费群体。

2、此政策一出，让万千农村居民可以享受和城市一样的智能环保汽车及其服务成为可能，实现农村与城市的新能源汽车生态平权，也将彻底激活农村地区的购车潜力，撬动千亿蓝海的市场。

3、近日，国务院常务会议召开，部署加快建设充电基础设施，更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴。新能源汽车行业发展再次迎来全新机遇。众所周知，新能源汽车下乡这个概念最早提出于2020年7月。根据中汽协数据显示，2020~2022这三年期间，新能源下乡车型累计完成销售超410万辆，可以说是效果显著。

4、中国电动汽车百人会发布的《中国农村地区电动汽车出行研究》显示，到2030年，我国农村汽车千人保有量有望达160辆，总保有量将超过7000万辆。在奇瑞新能源展望中，未来如果车企能满足农村居民的机动化出行需求，有望成功撬动一个5000亿规模的超级汽车市场。

5、而且，EC3使用成本百公里仅需5元钱，如果换成油车，相同里程下用车成本翻10倍都是非常正常的。