新能源汽车品牌销量排行榜2024级?

4月新能源厂商零售销量榜单出炉,自主五强全部进入前十

乘联会公布了4月份新能源厂商零售销量排行榜。比亚迪销量领军，连续称冠，4月份销量达254131辆，同比增长31%，今年累计销量840137辆，同比增长16%。比亚迪销量基数大，仍实现双位数增长，实力不容小觑。吉利汽车紧随其后，4月份销量49155辆，同比增长73%，今年累计销量186607辆，同比增长121%。

继联想集团之后，华为成为闯入世界500强的第二家中国民营科技企业，也是500强中唯一一家未上市公司。 2010年9月，华为C8500作为中国电信首批推出的天翼千元3G智能手机，在百日内的零售销量突破100万台，创下了“百日过百万”的佳绩。

首先是长安汽车，长安汽车集团有福特、林肯、马自达等合资品牌，销量虽然不高但也还是有一些的，所以集团销量没有参考价值；长安系的自主品牌总销量是209052辆，实际是超过比亚迪的，但是这个数据里含有商用车型，比如凯程和跨越系列的微卡和轻客；去掉这些车型之后的销量为153718辆，目前排名在第二位。

按照销量排名，新势力汽车五强分别为：埃安理想蔚来深蓝零跑这是2023年8月的排名。广汽埃安旗下有五台量产车，AION Y销量为26713辆，为本期国产SUV销量冠军；AION S销量为22648辆，在轿车销榜前十名里；AION V的销量略低，为1893辆，定价过高的AION LX只有93辆。

TOP4长安汽车：11万辆，同比增长44 今年以来，长安汽车每月的销量表现同样亮眼。5月份，长安汽车销量11万辆，同比增长49%。1-5月，长安汽车累计销量已经超过62万辆。

2024年自主车企销量目标盘点:有务实派也有激进派

长安汽车在2024年的销量目标是280万辆，其中自主板块销量为24万辆，新能源销量75万辆，海外销量48万辆。长安汽车在2023年的销量为2077万辆，因此，2024年的目标有望实现。长安汽车计划在2024年加大新能源汽车的推出力度，并在海外市场扩大渠道建设。

长安汽车自主2024年销量目标：24万 长安汽车在2024年1月16日举办的长安汽车全球伙伴大会上正式提出了最新的企业发展目标：2024年集团销量280万辆，这和2023年的目标没有变化。细节方面，自主板块销量24万辆，新能源销量75万辆，海外销量48万辆。

乘联会2024年上半年销量排行榜公布,中国新能源汽车表现出色!

1、乘联会新出炉的2024年上半年销量排行榜揭示了中国新能源汽车的强劲势头，新能源渗透率已突破50%，传统燃油车的市场份额正在逐渐减少。

2、“我们在内部预测，新能源渗透率在2024年有几个月能超过50%，全年应该在45%徘徊。” 岁末，笔者在参加活动时，某位自主大厂的公关总监如此说到，一听之下让人瞠目结舌。按乘联会统计，2023年，我国汽车产销量均首次突破3000万辆，新能源车的渗透率达37%，要完成45%，意味着2024年平均要飙升近10%。

3、根据乘联会公布的数据显示，2023年上半年，中国新能源狭义乘用车累计销量达306万辆，同比增长33%，其中6月销量为65万辆，同比增长22%，而这份数据中，纯电产品销量为49万辆，同比增长0%，涨势趋于平缓，插混类产品的销量则达到了27万辆，同比增长100.2%，可见，当前新能源汽车的主要增长点，主要在于混动。

4、近3年来是新能源汽车的崛起时期，据乘联会数据，2024年第一季度全球汽车销量中，中国新能源汽车的市场份额达到惊人的62%，其中混动汽车是新能源化进程中的中坚力量。 与此同时，在过去的一年中MPV市场也开启了新能源混战，2024年一开年，甚至不少长年只卖燃油版MPV车型的品牌，也开始转型混动领域。

5、易车讯 12月3日，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树公布了2023年1-10月中国品牌汽车在海外市场表现。据悉，2023年1-10月中国汽车实现出口424万台，出口增速58%的持续强增长。

电动汽车销量排行榜前十名2024年

年4月的纯电动汽车销量排行榜新鲜出炉，根据车型价格区间进行分类，以下是各价格区间的销量冠军：在10万元以下的纯电车型中，比亚迪海鸥荣登榜首，4月销量达到27604辆，1-4月累计销售93568辆，表现出色。

作为理想汽车的强劲竞争对手，虽然在7月份的销量上稍显落后，但依然以41535辆的成绩位列榜单第二。对华为来说，问界品牌是其在汽车市场稳固基础的关键，而展望未来，智界、傲界、享界等新兴品牌，将可能成为华为在汽车行业进一步扩大影响力的新增长点。

比亚迪品牌诞生于深圳，成立于1995年，业务涵盖汽车、轨道交通、新能源和电子四大领域。2003年，比亚迪成为全球第二大充电电池生产商，并在同年成立比亚迪汽车。比亚迪汽车坚持自主研发、自主生产、自主品牌的发展道路，产品设计融合国际时尚与中式审美。

年6月电动汽车销量排行中，靠前的品牌包括比亚迪、特斯拉、理想、问界等。具体来看，比亚迪在2024年6月的电动汽车销量中表现尤为突出。其单月销量超过了30万辆，这一数字不仅体现了比亚迪在电动汽车市场的强大竞争力，也占据了市场的较大份额。

7月新势力销量榜出炉:小米进前十,小鹏彻底掉队了

随着8月的来临，众多新势力车企都积极展示其销量成果，此前部分品牌对于公布每周销量数据持有保留意见，但月度销量的公布是行业惯例。根据各家车企公布的最新数据，2024年7月的“造车新势力”品牌汽车销量排行榜正式出炉。接下来，我们将深入分析各品牌的具体表现。

车东西7月9日消息，今日理想汽车发布7月第一周的周销报告，整体来看，7月第一周，在榜的中国市场新势力品牌除了小米以外，周销量相较前一周均有下降，下跌幅度在大致在20%-40%左右。▲2024年7月1日至7月7日中国市场新势力品牌销量 由于6月末冲量交付，7月第一周交付量整体下滑也在情理之中。

年当时的小鹏汽车凭借着G3和P7两大产品，在造车新势力中一炮走红，相比于当时蔚来汽车和理想汽车的售价，更加亲民的小鹏汽车获得了不错的销量，相较于2020年27041台的交付量，同比增长263%，远高于当时的蔚来、理想、哪吒、威马和零跑。

何小鹏加入小鹏汽车两个多月后，2017年10月12日，小鹏汽车首款量产车型正式下线，在互联网造车行业中率先实现量产，这意味着小鹏汽车已经完成从研发到生产、销售以及售后的完整布局。 小鹏汽车成为中国互联网造车新势力中，首家产品取得国家工信部产品公告并率先实现量产的互联网汽车公司。 随之即来的是小鹏G3的频繁亮相。

第九和第十分别是极狐和腾势。极狐品牌最近两个月的单月销量都突破了8000，出行局认为这或许是享界品牌所带来的连锁效应，让更多的消费者知道并了解到了极狐。腾势的单周销量仅0.18万辆。