新能源 倒闭?

2020年,已经倒闭或准备破产的车企,望各位谨慎出手

1、力帆汽车： 成立于1992年的中国品牌，专注于货车和卡车生产。2020年8月，力帆集团因资金链断裂申请破产重整。如今，其工厂已被吉利托管，转型生产新能源汽车。 猎豹汽车： 湖南猎豹汽车股份有限公司，曾经的综合型汽车制造商，因市场压力陷入困境。

2、年11月13日，东风裕隆汽车销售有限公司在浙江法庭申请进入破产清算程序。11月14日下午，东风裕隆销售公司股东东风汽车集团有限公司相关人士证实了这一消息，意味着如今只活跃在“网络段子”中的纳智捷品牌可能就此退出中国大陆市场。

3、东风裕隆 2020年11月13日，东风裕隆汽车销售有限公司申请破产清算。11月14日，东风汽车集团有限公司相关人士证实了这一消息，这意味着纳智捷品牌可能将退出中国大陆市场。

新能源汽车倒闭了的品牌有哪些

1、雷丁汽车，作为一家专注于电动汽车整车及关键零部件研发和生产制造的高端品牌，自2008年起便开始了相关领域的工作，并建立了包括研发、制造、销售及售后服务在内的完整体系。但在2023年，雷丁汽车因涉嫌合同纠纷，被执行了近2000万元，随后迅速申请了破产。

2、倒闭或者其他原因基本不再生产的有前途、爱驰、恒驰、银隆新能源、知豆、游侠、自游家、御捷、裕路、长江EV、正道、奇点汽车、陆地方舟、国机智骏、红星、绿驰、敏安、青橙时代、赛麟、时空电动、小猬、新特等二三十个品牌。

3、其首款车型奇点iS6于2017年4月13日正式亮相，但和游侠X一样，没能上市，在2023年7月申请破产结束了长达9年的造车之路。雷丁是国内高端自主研发电动汽车品牌，自2008年开始专注于电动汽车整车及关键零部件的研发及生产制造，已形成电动汽车整车及关键零部件的研发、制造、销售、售后服务体系。

4、汉腾汽车！-- 曾经在国内SUV市场崭露头角的汉腾，由于核心技术的缺失，在新能源和自主品牌的竞争中逐渐陷入困境。2020年起，关于欠薪和停产的报道不断。2021年，汉腾将工厂出售给长城，并在2022年完成破产重组。目前，汉腾仅剩不足100名员工，即便重组，其未来市场前景渺茫。

5、已经倒闭的电动车品牌有汉腾汽车、游侠汽车、云度汽车、拜腾汽车等。汉腾汽车 汉腾汽车曾经在国内的SUV市场占有着不错的份额，但随着新能源以及各大自主品牌的崛起，缺乏核心技术的汉腾汽车开始陷入僵局，从2020年开始就陆续被曝出欠薪、停产等消息。

6、倒闭了的电动车知名品牌包括赛麟汽车和博郡汽车等。随着新能源汽车市场的日益竞争，不少电动车品牌由于种种原因未能站稳脚跟，最终走向了倒闭。赛麟汽车和博郡汽车就是其中的两个例子。赛麟汽车曾一度被视为中国新能源汽车领域的一匹黑马。

已经倒闭的电动车品牌

1、曾以防盗款闻名全国的优狐电动车，如今已走向末路。 实际上，破产的是“台州市优狐电动车有限公司”，而“优狐电动车”品牌已转手给新成立的台州市华派车业。1 2020年8月，江苏淮安苏能电动车厂遭遇法院拍卖，两名股东成为失信被执行人。1 自2017年起，苏能便陷入危机，法律诉讼不断。

2、在当前的电动车市场中，一些品牌遭遇了困境，如汉腾汽车、游侠汽车、云度汽车和拜腾汽车等，但需澄清的是，真正破产的是“台州市优狐电动车有限公司”。 其“优狐电动车”品牌其实已归属新成立的台州华派车业，这个新团队已经稳健运营了三四年。

3、曾经以防盗著称的电动车品牌xindy，在2020年底经台州临海市人民法院正式裁定进行破产清算，标志着这家曾经的业界巨头已告终结。其破产的主要因素在于xindy电动车的经营不善，长期处于亏损状态。再加上行业竞争日益激烈，使得企业难以维系运营。

欠薪、关店、停产,下一个倒闭的造车新势力是谁?

1、年，据有关数据统计，中国能正常经营的新能源车企仅剩下40多家。换言之，中国市场的造车新势力数量在5年间骤减90%，大批的车企倒在新能源汽车爆发增长之前。小鹏汽车CEO何小鹏更是直言，5年之后可能只有25家，10年之后可能只有10家之内。何小鹏这样的论断有一定的事实依据。

2、拜腾、赛麟、奇点、博骏，这四家造车新势力，还属于曾经闹出些动静，至少还造出了“展车”，声称即将上市交付的车企，但均已奄奄一息。更多的新势力还未突破PPT造车的阶段，就已经销声匿迹了。老套的管理模式、商业模式以及推广、发展节奏，已经不再适应这个瞬息万变的时代。

3、地方政府投资平台参股造车新势力是国内常见的股权结构。以奇点 汽车 为例，2016年11月，奇点 汽车 获得铜陵市政府领投的6亿美元融资之后，宣布将在安徽铜陵投资建设智能新能源 汽车 产业园项目，总投资高达80亿元。

4、造车新势力就像一座围城，一边是官宣造车已久的小米汽车，不断“泄露”新车的车身、内饰等设计信息，另一边则是曾经风光的威马汽车，被传深陷困局，停产、欠薪、闭店。

已破产的新能源汽车品牌

雷丁汽车，作为一家专注于电动汽车整车及关键零部件研发和生产制造的高端品牌，自2008年起便开始了相关领域的工作，并建立了包括研发、制造、销售及售后服务在内的完整体系。但在2023年，雷丁汽车因涉嫌合同纠纷，被执行了近2000万元，随后迅速申请了破产。

拜腾 拜腾公司于2017年成立，其首款车型M-Byte于2022年上市。然而，在资金链断裂和内部管理问题的影响下，拜腾公司在2022年8月宣布破产。绿驰汽车 绿驰汽车于2008年成立，是中国最早涉足新能源领域的汽车企业之一。然而，由于资金链断裂和新能源汽车政策的调整，绿驰汽车在2022年4月宣布破产。

已破产的新能源汽车品牌包括乐视汽车和蔚来汽车等。解释：乐视汽车 乐视汽车是乐视生态圈的一个重要组成部分，然而由于乐视集团的资金链断裂和经营管理问题，最终导致乐视汽车项目陷入困境，最终破产。乐视汽车的破产反映了企业在扩张过程中，资金链管理和风险控制的重要性。

汉腾汽车！-- 曾经在国内SUV市场崭露头角的汉腾，由于核心技术的缺失，在新能源和自主品牌的竞争中逐渐陷入困境。2020年起，关于欠薪和停产的报道不断。2021年，汉腾将工厂出售给长城，并在2022年完成破产重组。目前，汉腾仅剩不足100名员工，即便重组，其未来市场前景渺茫。

其首款车型奇点iS6于2017年4月13日正式亮相，但和游侠X一样，没能上市，在2023年7月申请破产结束了长达9年的造车之路。雷丁是国内高端自主研发电动汽车品牌，自2008年开始专注于电动汽车整车及关键零部件的研发及生产制造，已形成电动汽车整车及关键零部件的研发、制造、销售、售后服务体系。