2020新能源汽车销量排行榜前十名

2024年自主车企销量目标盘点:有务实派也有激进派

长安汽车在2024年的销量目标是280万辆，其中自主板块销量为24万辆，新能源销量75万辆，海外销量48万辆。长安汽车在2023年的销量为2077万辆，因此，2024年的目标有望实现。长安汽车计划在2024年加大新能源汽车的推出力度，并在海外市场扩大渠道建设。

长安汽车自主2024年销量目标：24万 长安汽车在2024年1月16日举办的长安汽车全球伙伴大会上正式提出了最新的企业发展目标：2024年集团销量280万辆，这和2023年的目标没有变化。细节方面，自主板块销量24万辆，新能源销量75万辆，海外销量48万辆。

2023迎来终局,各大车企公布“成绩单”,第一名毫无意外

1、接着看江汽集团，它的2023年总销量为525万台，其中出口196万台。2024年对于江汽十分重要，因为它与华为智选车达成了深度合作，将推出“又一界”系列车型，目前来看，华为智选车已经有智界和问界了，您觉得华为和江汽合作的新品牌会叫什么界呢？接下来是广汽埃安，它的2023年总销量为48万台。

燃油车销量持续下滑,新能源毫无起色,荣威汽车还能翻身吗?

1、从客观角度来说，燃油车销量下滑，是传统汽车厂商目前普遍存在的问题，不仅仅是荣威，连丰田、本田也扛不住。问题是，荣威在新能源领域也没有拿出什么好的表现，燃油车失守，丢掉的可能是过去，但新能源萎靡不振，失去的却是未来。

2、简单计算一下，就能得出插混车型在5年5万公里的用车周期中，相比燃油车可以节省大约20000元左右的油费。所以从对比结果来看，确实相比同级的燃油车，插混车型的后期用车成本会更低。

3、上海市所造成，两个地方恰好都是一汽集团、上汽集团的产地，俩家汽车制造企业占了传统燃油车约40%的市场份额的一汽-大家、一汽丰田、一汽小汽车、上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱、上汽新能源客车团体歇火，是上半年度下滑的主要因素。

4、总体而言，上汽集团新能源汽车在市场上的表现与主要竞争对手相比存在差距，这可能是因为消费者的认知还停留在其燃油车时代。

5、随着新能源汽车销量的攀升，燃油车市场占有率面临下滑。为了迎合市场，一些畅销的国产燃油车开始尝试“油改电”转型，插电式混合动力车型逐渐进入消费者视野。

6、过去一段时间，荣威不管是燃油领域还是新能源汽车领域均推出了很多车型，包括荣威鲸、荣威RX 荣威iMAX8 EV 、全新RX5 eMAX、ei6 MAX等多款车型。2023年7月，上汽荣威品牌在全国市场仅卖出9476辆，相比今年6月份的销量10839辆，环比下滑15%。

低速电动车或加速退出市场

1、与此同时，微型低速电动车上路正受到更加严格的管控。5月14日，北京市交管局再次明确，自2024年1月1日起，违规电动四轮车不得上路行驶，不得在道路、广场、停车场等公共场所停放。

2、这两则来自政府的回复，让低速电动车产业的处境更加尴尬，可以预见，今年低速电动汽车的处境也不会变好，低速电动汽车的市场份额将会被进一步压缩，一些无资质、品牌差和安全性差的品牌将会被彻底淘汰。 除了来自政府的高压之外，传统车企产品的进一步下沉也给低速电动汽车带来了沉重的打击。

3、这也在一定程度上证明着传统车企正在加速抢占着原本属于低速电动车企业的市场。此前，上汽通用五菱也明确表示，如今在渠道建设上，他们也在加快在县级市场的推进。而除宏光MINI EV之外，事实上，许多正规乘用车生产企业也在加强在微型电动车领域的布局。

4、低速电动车能够在三四线城市和乡镇市场风靡一时肯定是有原因的，不需要牌照、驾驶员不需要驾照这些灰色地带暂且不论，方便且价格便宜应该是这类车型能够走俏的关键，对乡镇居民而言，无非就是将日常的代步工具从电动自行车、电动三轮车升级到能遮风挡雨且使用面积更大的电动四轮车。

5、对于低速电动车在新能源汽车市场中的定位，其未来是否会成为红利市场引发热议。首先，低速电动车的路权问题是个棘手难题。将其定性为非机动车，可能导致在非机动车道行驶时，其较大的尺寸会干扰到自行车和电瓶车的正常通行；若归类于机动车，其缓慢的速度又会拖累道路通行效率。

6、这句话用来解释低速电动车市场的存在，不能更合适了。

猜想:吉利汽车2024年明星品牌是领克还是极氪?

1、领克，2023年12月销量为25695辆，年销量为220250辆极氪，2023年12月销量为13476辆，年销量为118685辆比销量确实是领克品牌占优势，而且领克汽车的产品阵容也更加强大；其目前有领克01/02/03/05/06/08/09等，其中部分车型有燃油车和插混版两个系列。

2、根据吉利汽车官方的信息，极氪并非领克旗下的品牌，而是与领克同属于吉利集团的一员。极氪品牌的形成，得益于吉利汽车和吉利控股集团的共同投资，其中吉利汽车持有51%的股份，吉利控股集团则持有49%。这样的股权结构，展示了吉利集团对极氪品牌的高度重视和期待。

3、吉利集团旗下两大汽车品牌：领克与极氪 领克，作为吉利控股、吉利汽车与沃尔沃汽车联合打造的新时代高端品牌，采用独立运营模式，拥有独特的车辆标识、研发体系和售后体系。与沃尔沃汽车的合作主要体现在共享技术平台，而其自身则致力于豪华、科技与智能驾驶的融合，如领克0领克02等车型体现了这一特点。

4、目前已知的规划中，银河系列和领克品牌2024上新的车型基本都是走量款，是带动销量提升的主力军。此外，2024年加速出海也是车企们的主要发力点，相信吉利集团2024年大有作为！【本文来自易车号作者中国汽车消费网，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。

5、领克与极氪同属于吉利集团的旗下面板，尽管它们的车标设计相近，但实际上它们是兄弟品牌。领克隶属于吉利汽车控股有限公司，而极氪则是由吉利控股集团持股49%的独立实体，象征着不同的发展路径。！-- 品牌发展轨迹！-- 2020年，领克推出了首款纯电动车概念车——领克ZERO CONCEPT，基于SEA浩瀚架构。

6、领克与极氪之间存在着密切的关联。两者虽然各自独立，但它们同样隶属于吉利汽车集团，共享着吉利的技术资源和品牌理念。领克作为吉利的高端品牌，已经在国内市场取得了一定的知名度和用户基础。而极氪，作为吉利旗下的全新智能纯电品牌，其诞生进一步丰富了吉利在新能源汽车领域的布局。

新能源汽车第一名

比亚迪问鼎2024年新能源汽车排行榜首位。 该品牌创立于1995年2月，总部设在广东省深圳市。 比亚迪的业务范围涵盖电子、汽车、新能源和轨道交通领域。 比亚迪在国内拥有八大生产基地，分布在深圳、西安、长沙等地。 比亚迪在新能源汽车领域拥有深厚的技术积累和创新能力。

新能源汽车品牌第一名：特斯拉 特斯拉作为新能源汽车领域的领头羊，其品牌影响力和技术实力有目共睹。特斯拉的车型如Model S、Model 3和Model X等，以其创新的自动驾驶技术和长续航里程受到市场的认可。 新能源汽车品牌第二名：宝马 宝马在新能源汽车市场的表现同样值得关注。

新能源汽车品牌第一名：特斯拉 特斯拉位居首位是有原因的，它目前是新能源汽车领域最受关注的品牌之一。若不是特斯拉早期产量遭遇挑战，其销量可能会有更大的提升。特斯拉目前推出的车型均为纯电动汽车，作为全球电动车行业的标杆，其每款新车型都会受到广泛关注。

小鹏汽车也是新生力量，搜索指数4980，比之前的理想汽车还是差了很多。不过，小鹏汽车的销量可一点都不低，甚至还拿下了去年新势力销量榜的第一名。PP5和G3i的表现都非常出色。今年，小鹏将推出定位中型SUV的G9，与理想ONE、蔚来ES6正面竞争。

新能源汽车市场的崛起推动了各大品牌纷纷推出电动车型。接下来，我们将揭示十强纯电动汽车的排名，以展示市场上的佼佼者。第一名：特斯拉Model S！--这款车型的续航里程高达579公里，性能强大且外观迷人。特斯拉Model S采用现代风格设计，散发出动感与优雅并存的魅力。

新能源汽车品牌第一名：特斯拉，特斯拉摆在首位介绍是有理由的，毕竟目前新能源汽车关注度最高的品牌之一，如果不是特斯拉产量早期遇到麻烦，特斯拉的销量也许会更高。而特斯拉目前推出的车型均为纯电动汽车，作为世界上电动车行业标杆，特斯拉几乎每推出一款新能源汽车都会备受关注哦。